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汽車(chē)密封條的制造
更新時(shí)間:2017-04-18   點(diǎn)擊次數:1489次

橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和后加工三部分。

 

  在煉膠過(guò)程中,通過(guò)計算機嚴格控制各種原料配方和溫度、壓力、時(shí)間等加工條件。制備粒狀或帶狀的混煉膠。對PVC和TPE密封條一般可直接選購合適的粒子料直接供擠出加工。

 

  橡膠密封條在實(shí)際生產(chǎn)中,一般都把擠出和硫化工序合在一起。在擠出硫化過(guò)程中,各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經(jīng)擠出機口模復合擠出,并經(jīng)高溫硫化,在此過(guò)程中,口模的設計制造和硫化的方式、條件對產(chǎn)品的性能和質(zhì)量起著(zhù)關(guān)鍵的作用,若口模設計不合理會(huì )引起密封條在擠出時(shí)壓力和斷面的波動(dòng),流道死角會(huì )造成膠料焦燒以及通過(guò)不同流道材料結合不良等缺陷;運用計算機軟件進(jìn)行流動(dòng)狀態(tài)模擬和數字化口模技術(shù),可提高口模質(zhì)量并縮短口模設計和制造的周期。過(guò)硫和欠硫都會(huì )對產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)不良的影響。在硫化工藝方面,鹽浴硫化因易產(chǎn)生對環(huán)境的污染已很少被采用,現在絕大部分工廠(chǎng)都采用微波和熱空氣聯(lián)合加熱的方式,通過(guò)計算機控制生產(chǎn)線(xiàn)各點(diǎn)的溫度、速度、壓力,可保證理想的硫化條件和擠出質(zhì)量。根據密封條安裝部位的不同,有些密封條需要在表面進(jìn)行植絨、噴涂及在密封條夾持部位添加不干膠,這些工序通過(guò)專(zhuān)門(mén)的裝置均可在線(xiàn)完成。

 

  對于PVC和TPE密封條無(wú)須經(jīng)過(guò)硫化,其他工序和橡膠密封條的擠出相似。

 

  后加工過(guò)程可分為切割加工、模壓成型(接頭、接角)和后處理三個(gè)主要工序。在切割加工工序中,需要將密封條加工至所需的形狀和尺寸,為保證其良好的加工精度和互換性,使用多工位聯(lián)合加工設備可取得比較滿(mǎn)意的效果。在模壓成型工序中。為保證的形狀通常采用注射硫化成型的方法。近年來(lái),越來(lái)越多的整車(chē)采取組合式密封條,將幾種密封條多個(gè)斷面復合在一起。后加工工序正在向組合化、模塊化的方向發(fā)展。

 

  后處理工序包括線(xiàn)外植絨和噴涂,安裝固定密封條的銷(xiāo)釘和雙面膠帶以及精整修邊工作,對于一些轎車(chē),在后處理時(shí)植入傳感器,當應力達到一定值后發(fā)出信號,可控制車(chē)窗升降電機的工作,并具有防止夾傷的功能。對于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,在后處理工序流水化生產(chǎn)線(xiàn)和機器人的應用是發(fā)展的趨勢。

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